Каким будет московское метро в 2018 году?

Московское метро

История строительства метро в российской столице уходит корнями еще в начало прошлого столетия. В те времена в европейских и североамериканских странах действовало 9 метрополитенов. Первый из них открыли в 1863 году в Лондоне. Вопреки обстоятельствам, в России метро появилось в 1935 году, составы ездили лишь по 1 линии «Сокольники» – «Парк культуры», километраж ограничивался 13 километрами.

Очевидно, что, сколько бы ни появлялось новых дорог, наиболее надежный транспорт для столицы – метро. Далеко не случайно москвичи оставляют иномарки и спускаются в подземку, вдруг нужно успеть на встречу в оговоренное время. Соответственно, программа развития метрополитена ныне для московского правительства в приоритете, в последние годы создаются не только индивидуальные станции, но и полноценные линии. Программа развития предполагала постройку к 2020 году 160 километров новых линий, но уже оборудуется около 189 линий.

Постепенное расширение метро

Московское метро в 2018 году

Московское метро в 2018 году

Местная власть разрабатывает документацию, нужную для дальнейшего развития метрополитена. Сергей Собянин, мэр Москвы, подтвердил, что уже принято решение относительно подготовки градостроительных документов для обоснования новых линий. Наиболее перспективные направления – Внуково, Троицк, также поселок Северный. Данные отдаленные столичные районы активно застраиваются и благоустраиваются, там возводят поликлиники и детские сады. Несколько ранее городской глава подписал решение о продлении Люблинско-Дмитровской линии метро на север, там должен появиться транспортно-пересадочный узел.

Пассажирское движение по наиболее протяженной Калининско-Солнцевской линии запустят в первой половине 2018 года. Ныне западный участок протягивается от Парка Победы до Раменок. На очередном этапе строительства линию продлят до Рассказовки, там метро ждут многие жители новой Москвы. Может быть, в перспективе линия протянется до аэропорта Внуково, сейчас специалисты заканчивают направление «Раменки» – «Рассказовка».

Общая протяженность линии будет около 25 километров. Работы завершатся на 1 год позже, но подрядчики стараются их максимально ускорить. Всем понятно, что жители Ново-Переделкина, Солнцева и прочих крупных районов города нуждаются в доступе к метрополитену. На новом участке хотят оборудовать 7 станций, самой загруженной окажется «Мичуринский проспект». Не исключено, что в час пик ею воспользуются около 23 тысяч жителей района Раменки. Пока до ближайших станций они добираются 15-30 минут.

Мэр также подчеркивает, что здесь сделают пересадку на 2-е кольцо подземки. Перейти на иную станцию возможно за счет крытой пешеходной галереи, по ней удастся пересечь и широкий Мичуринский проспект. По мнению подрядчиков, готовность объекта около 85%. Станция будет эффективной, в данном районе есть перепад высот, поэтому 1 из платформ получится на уровне улицы. Строителям удалось остеклить участок. Как только вокруг «Мичуринского проспекта» облагородят парк, пассажиры будут им любоваться, пребывая в ожидании поезда. Дополнительно строится смотровая площадка, с которой станет виднеться река Очаковка.

Кожуховскую линию метро хотят построить к концу 2018 года, правда, процессу мешают погодные условия. Дожди часто заливают котлованы, соответственно, подземные речки наполняются водой. Ныне на строительных площадках трудится более 3 тысяч специалистов, вскоре их численность вырастет до 4-4,5 тысяч людей. Как известно, Кожуховская линия протянется от «Некрасовки» до «Авиамоторной», на ней оборудуют 9 станций, пересадки на Таганско-Краснопресненскую и Калининско-Солнцевскую линии, еще на 2-е кольцо метро.

Итак, в следующем году московский метрополитен станет больше на целых 16 станций, которые будут добавлены на трех ветках подземной транспортной системы. На этом дело не остановится, поскольку власти планируют постепенно увеличивать количество станций по мере расширенеия столичной территории.

Новые 16 станций:

  1. На Кожуховской линии:
    • Нижегородская;
    • Стахановская;
    • Окская;
    • Юго-Восточная;
    • Косино;
    • Дмитриевского;
    • Лухмановская;
    • Некрасовка.
  2. На Третьем пересадочном контуре:
    • Авиамоторная;
    • Нижняя Масловка;
    • Лефортово;
    • Рубцовская;
    • Народного ополчения;
    • Нижние Мневники.
  3. На Замоскворецкой линии:
    • Беломорская.

Увеличен объем финансирования строительства метрополитена

Объем финансирования должен увеличиваться из года в год, по мнению Андрея Бочкарева, руководителя Департамента строительства Москвы. В 2017 году в возведение объектов подземки инвестировано 150 миллиардов рублей. В ближайшие 3 года объемы станут расти. Это связано с тем, что разворачиваются работы по участкам Третьего пересадочного контура.

Ранее прояснилось, что в этом году в эксплуатацию будет введено 19 станций столичного метро, 3 из них уже функционируют. В виду имеется участок Калининско-Солнцевской линии, начиная с «Парка Победы» до «Раменок».

Также будут запущены поезда:

– на «желтой» ветке «Раменки» – «Рассказовка»;

– на участке ТПК «Деловой центр» – «Петровский парк»;

– на станции «Ховрино» (Замоскворецкая линия);

– на Люблинско-Дмитровской линии «Окружная» – «Селигерская».

В течение года в Москве построят 42 километра линий метрополитена и 2 электродепо.

Поддержка китайской компании CRCC

Поддержка китайской компании CRCC

Поддержка китайской компании CRCC

Не считая всего сказанного, китайская компания CRCC должна привезти в столицу 5 тоннелепроходческих комплексов, чтобы продолжить строительство метро. Процесс запущен, обустраиваются и подготавливаются площадки. Постепенно вводятся детали и конструкции комплексов. До конца 2020 года должны быть закончены 3 участка, а именно ТПК со станциями «Мичуринский проспект», «Аминьевское шоссе», «Проспект Вернандского».

Благодаря китайскому подрядчику будут выполнены основные задачи, что касается инженерного наполнения, то есть монтажа и тестирования систем контроля движения и прочих транспортных систем – это прерогатива отечественных подрядчиков. Ранее Марат Хуснуллин, заместитель мэра по градостроительной политике отметил, что в столице функционирует 25 тоннелепроходческих машин. Многие из них в диаметре 6 метров. Определенные участки метрополитена 2-хпутного типа строят машины крупного диаметра – 10 метров, это касается ТПК и Кожуховской линии. На обустройство метро в Москве задействовали 50 тысяч специалистов, среди которых разнорабочие, проектировщики и инженеры.

МЦК хотят связать с 4-мя железнодорожными станциями

МЦК хотят связать с 4-мя железнодорожными станциями

МЦК хотят связать с 4-мя железнодорожными станциями

Чиновники планируют соединить МЦК с 4 железнодорожными направлениями в 2018-2020 годах. Программа развития расписана до 2025 года, предлагает несколько этапов. Ныне на Московском центральном кольце функционирует 31 транспортно-пересадочный узел. В целом 26 узлов было открыто с момента запуска, еще 5 единиц в течение 2 последующих месяцев. Не считая всего сказанного, у 14 ТПУ есть специальные пересадки. Также пассажирам предлагаются 6 пересадок на МЦК со станций пригородных электричек. Будет проведена интеграция с новыми станциями метро. Очередной этап – развитие территорий, прилегающих к ТПУ МЦК, возведение торговых и деловых центров, гостиниц, классических домов.

Немаловажно то, что уже в 2017 году МЦК используют около 100 миллионов граждан. Большая часть из них вынуждена пересаживаться на иной вид местного транспорта. Среднесуточный поток предполагает 370 тысяч людей, многие пересаживают на кольцо со станции метрополитена. Таким образом, идет разгрузка метро, которое каждый день использует почти 8,5 миллиона пассажиров. Ныне началась закупка новых вагонов, в 2017-2020 годах их количество увеличится в 2 раза. Доля новых поездок на данный момент порядка 40%.

До конца года в столице хотят обустроить 19 новых станций, не считая тех, что ныне оборудуются, уже разрабатываются проекты планировки на будущее. То есть должна появиться еще 1 ветка от «Делового центра», направленная в «Рублево-Архангельск», в Новой Москве. Всего в проекте 47 километров линий, к 2020 году стартует их застройка, до 2025 года она должна завершиться. Еще в июне стало известно, что поездка по МЦК в вечернее время будет ярче и красивее, на пути состава около 50 исторических зданий, которые дополнят подсветкой. Сооружения находятся рядом с 15 станциями МЦК, в частности, это вокзалы и конторы смотрителей, начальников станций, локомотивных и путевых бригад, прочие здания, возведенные в начале прошлого столетия.